Agustín de Betancourt - Historial de revisiones

Atamankad en 20:57 10 feb 2026

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	A finales de [[1807]] viajó a [[San Petersburgo]] invitado por el Zar [[Alejandro I de Rusia]] y permaneció allí durante seis meses. Tras regresar a París para presentar con José Lanz el ''Ensayo ...'', regresó a [[Rusia]], donde permaneció hasta su muerte al servicio de Alejandro I.		A finales de [[1807]] viajó a [[San Petersburgo]] invitado por el Zar [[Alejandro I de Rusia]] y permaneció allí durante seis meses. Tras regresar a París para presentar con José Lanz el ''Ensayo ...'', regresó a [[Rusia]], donde permaneció hasta su muerte al servicio de Alejandro I.
	[[Archivo:Надгробие Бетанкура.jpg\|thumb\|Tumba de Agustín de Betancourt en Rusia.]]		[[Archivo:Надгробие Бетанкура.jpg\|thumb\|Tumba de Agustín de Betancourt en Rusia.]]
	Nombrado mariscal del ejército ruso, quedó adscrito al Consejo Asesor del Departamento de Vías de Comunicación. Posteriormente fue nombrado Inspector del Instituto del Cuerpo de Ingenieros y, en [[1819]], Director del Departamento de Vías de Comunicación. A lo largo de los 16 años de su estancia en Rusia alternó la dirección académica del Instituto de Ingenieros con numerosas obras públicas, como el puente sobre el [[Málaya Nevka]], la modernización de la fábrica de armas de [[Tula]] o la fábrica de cañones de [[Kazán]], la [[draga]] de [[Kronstadt]], los andamiajes para la [[Catedral de San Isaac]] o la [[Columna de Alejandro\|Columna de Alejandro I]], el canal Betancourt de [[San Petersburgo]], la ~~[[:it:Cattedrale della Trasfigurazione (Nižnij Novgorod)\|~~Catedral de la Transfiguración]] de [[Nizhni Nóvgorod]], la fábrica de papel moneda, el [[Manège de Moscú\|picadero de Moscú]], la [[navegación a vapor]] en el río [[Volga]], sistemas de abastecimiento de aguas, ferrocarriles, etc. A partir de [[1822]] comenzó a tener problemas con el Zar y fue sustituido en la dirección del Instituto, quedando relegado hasta su muerte en [[1824]].		Nombrado mariscal del ejército ruso, quedó adscrito al Consejo Asesor del Departamento de Vías de Comunicación. Posteriormente fue nombrado Inspector del Instituto del Cuerpo de Ingenieros y, en [[1819]], Director del Departamento de Vías de Comunicación. A lo largo de los 16 años de su estancia en Rusia alternó la dirección académica del Instituto de Ingenieros con numerosas obras públicas, como el puente sobre el [[Málaya Nevka]], la modernización de la fábrica de armas de [[Tula]] o la fábrica de cañones de [[Kazán]], la [[draga]] de [[Kronstadt]], los andamiajes para la [[Catedral de San Isaac]] o la [[Columna de Alejandro\|Columna de Alejandro I]], el canal Betancourt de [[San Petersburgo]], la Catedral de la Transfiguración de [[Nizhni Nóvgorod]], la fábrica de papel moneda, el [[Manège de Moscú\|picadero de Moscú]], la [[navegación a vapor]] en el río [[Volga]], sistemas de abastecimiento de aguas, ferrocarriles, etc. A partir de [[1822]] comenzó a tener problemas con el Zar y fue sustituido en la dirección del Instituto, quedando relegado hasta su muerte en [[1824]].

	== Otros ==		== Otros ==

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	== Biografía ==		== Biografía ==
	[[Archivo:Agustín de Betancourt y Molina (MUNCYT, Eulogia Merle).jpg\|thumb\|Retrato de Agustín de Betancourt, por Eulogia Merle]]		[[Archivo:Agustín de Betancourt y Molina (MUNCYT, Eulogia Merle).jpg\|thumb\|Retrato de Agustín de Betancourt, por Eulogia Merle]]
	Su familia está emparentada con [[Jean IV de Béthencourt]], que participó en la conquista de [[Canarias]] y por ello obtuvo el título de señor de las Islas de Canaria. Su padre, Agustín de Bethencourt o Agustín de Betancourt y Castro fue educado en los negocios de la maquinaria textil y su madre Mara de Castro fue una de las primeras mujeres de [[Tenerife]] en publicar un artículo científico sobre los tintes textiles. Su padre era un asiduo participante en la [[Tertulia de Nava]] y miembro fundador de la [[Sociedad Económica de La Laguna]]. Precisamente en la recién creada Sociedad presentó en [[1778]] su primer diseño, una máquina epicilíndrica para entorchar seda, realizada en colaboración con ~~su hermana~~ [[María de Betancourt y Molina]], de la que parece había surgido la idea ~~y su sobrino [[José de Betancourt y Castro]]~~. María de Betancourt presentaría también a la Sociedad Económica de la Laguna una ''Memoria sobre la forma de obtener el color carmesí'', muy probablemente la primera memoria científica firmada por una mujer en [[Canarias]].		Su familia está emparentada con [[Jean IV de Béthencourt]], que participó en la conquista de [[Canarias]] y por ello obtuvo el título de señor de las Islas de Canaria. Su padre, Agustín de Bethencourt o Agustín de Betancourt y Castro fue educado en los negocios de la maquinaria textil y su madre Mara de Castro fue una de las primeras mujeres de [[Tenerife]] en publicar un artículo científico sobre los tintes textiles. Su padre era un asiduo participante en la [[Tertulia de Nava]] y miembro fundador de la [[Sociedad Económica de La Laguna]]. Precisamente en la recién creada Sociedad presentó en [[1778]] su primer diseño, una máquina epicilíndrica para entorchar seda, realizada en colaboración con sus hermanos [[José de Betancourt y Castro]] y [[María de Betancourt y Molina]], de la que parece había surgido la idea. María de Betancourt presentaría también a la Sociedad Económica de la Laguna una ''Memoria sobre la forma de obtener el color carmesí'', muy probablemente la primera memoria científica firmada por una mujer en [[Canarias]].

	En 1778 marchó a [[Madrid]] a estudiar en los Reales Estudios de San Isidro y, como [[Clavijo y Fajardo]], ya no regresó a las islas. Sus primeros encargos para la Corona, en 1783, son la inspección del [[Canal Imperial de Aragón]] y el estudio de las minas de [[Almadén]], sobre cuyo estado redactó tres detalladas memorias; en este mismo año y ante la Corte Real elevó, por primera vez en España, un [[globo aerostático]]. En [[1784]] viajó a [[París]] a la prestigiosa [[École nationale des ponts et chaussées]] (Escuela Nacional de Puentes y Carreteras). A partir de 1785 llevó a cabo numerosas investigaciones técnicas (''Memoria sobre la purificación del carbón piedra'', etc.) y comenzó a realizar estudios sobre hidráulica y mecánica y a diseñar y adquirir máquinas por encargo de [[José Moñino y Redondo\|Floridablanca]] con vistas a la futura creación en Madrid de un [[Real Gabinete de Máquinas]].		En 1778 marchó a [[Madrid]] a estudiar en los Reales Estudios de San Isidro y, como [[Clavijo y Fajardo]], ya no regresó a las islas. Sus primeros encargos para la Corona, en 1783, son la inspección del [[Canal Imperial de Aragón]] y el estudio de las minas de [[Almadén]], sobre cuyo estado redactó tres detalladas memorias; en este mismo año y ante la Corte Real elevó, por primera vez en España, un [[globo aerostático]]. En [[1784]] viajó a [[París]] a la prestigiosa [[École nationale des ponts et chaussées]] (Escuela Nacional de Puentes y Carreteras). A partir de 1785 llevó a cabo numerosas investigaciones técnicas (''Memoria sobre la purificación del carbón piedra'', etc.) y comenzó a realizar estudios sobre hidráulica y mecánica y a diseñar y adquirir máquinas por encargo de [[José Moñino y Redondo\|Floridablanca]] con vistas a la futura creación en Madrid de un [[Real Gabinete de Máquinas]].

Atamankad: /* Biografía */

2025-11-18T17:07:10Z

Biografía

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	== Biografía ==		== Biografía ==
	[[Archivo:Agustín de Betancourt y Molina (MUNCYT, Eulogia Merle).jpg\|thumb\|Retrato de Agustín de Betancourt, por Eulogia Merle]]		[[Archivo:Agustín de Betancourt y Molina (MUNCYT, Eulogia Merle).jpg\|thumb\|Retrato de Agustín de Betancourt, por Eulogia Merle]]
	Su familia está emparentada con [[Jean IV de Béthencourt]], que participó en la conquista de [[Canarias]] y por ello obtuvo el título de señor de las Islas de Canaria. Su padre, Agustín de Bethencourt o Agustín de Betancourt y Castro fue educado en los negocios de la maquinaria textil y su madre Mara de Castro fue una de las primeras mujeres de [[Tenerife]] en publicar un artículo científico sobre los tintes textiles. Su padre era un asiduo participante en la [[Tertulia de Nava]] y miembro fundador de la [[Sociedad Económica de La Laguna]]. Precisamente en la recién creada Sociedad presentó en [[1778]] su primer diseño, una máquina epicilíndrica para entorchar seda, realizada en colaboración con ~~sus hermanos [[José de Betancourt y Castro]] y~~ [[María de Betancourt y Molina]], de la que parece había surgido la idea. María de Betancourt presentaría también a la Sociedad Económica de la Laguna una ''Memoria sobre la forma de obtener el color carmesí'', muy probablemente la primera memoria científica firmada por una mujer en [[Canarias]].		Su familia está emparentada con [[Jean IV de Béthencourt]], que participó en la conquista de [[Canarias]] y por ello obtuvo el título de señor de las Islas de Canaria. Su padre, Agustín de Bethencourt o Agustín de Betancourt y Castro fue educado en los negocios de la maquinaria textil y su madre Mara de Castro fue una de las primeras mujeres de [[Tenerife]] en publicar un artículo científico sobre los tintes textiles. Su padre era un asiduo participante en la [[Tertulia de Nava]] y miembro fundador de la [[Sociedad Económica de La Laguna]]. Precisamente en la recién creada Sociedad presentó en [[1778]] su primer diseño, una máquina epicilíndrica para entorchar seda, realizada en colaboración con su hermana [[María de Betancourt y Molina]], de la que parece había surgido la idea y su sobrino [[José de Betancourt y Castro]]. María de Betancourt presentaría también a la Sociedad Económica de la Laguna una ''Memoria sobre la forma de obtener el color carmesí'', muy probablemente la primera memoria científica firmada por una mujer en [[Canarias]].

	En 1778 marchó a [[Madrid]] a estudiar en los Reales Estudios de San Isidro y, como [[Clavijo y Fajardo]], ya no regresó a las islas. Sus primeros encargos para la Corona, en 1783, son la inspección del [[Canal Imperial de Aragón]] y el estudio de las minas de [[Almadén]], sobre cuyo estado redactó tres detalladas memorias; en este mismo año y ante la Corte Real elevó, por primera vez en España, un [[globo aerostático]]. En [[1784]] viajó a [[París]] a la prestigiosa [[École nationale des ponts et chaussées]] (Escuela Nacional de Puentes y Carreteras). A partir de 1785 llevó a cabo numerosas investigaciones técnicas (''Memoria sobre la purificación del carbón piedra'', etc.) y comenzó a realizar estudios sobre hidráulica y mecánica y a diseñar y adquirir máquinas por encargo de [[José Moñino y Redondo\|Floridablanca]] con vistas a la futura creación en Madrid de un [[Real Gabinete de Máquinas]].		En 1778 marchó a [[Madrid]] a estudiar en los Reales Estudios de San Isidro y, como [[Clavijo y Fajardo]], ya no regresó a las islas. Sus primeros encargos para la Corona, en 1783, son la inspección del [[Canal Imperial de Aragón]] y el estudio de las minas de [[Almadén]], sobre cuyo estado redactó tres detalladas memorias; en este mismo año y ante la Corte Real elevó, por primera vez en España, un [[globo aerostático]]. En [[1784]] viajó a [[París]] a la prestigiosa [[École nationale des ponts et chaussées]] (Escuela Nacional de Puentes y Carreteras). A partir de 1785 llevó a cabo numerosas investigaciones técnicas (''Memoria sobre la purificación del carbón piedra'', etc.) y comenzó a realizar estudios sobre hidráulica y mecánica y a diseñar y adquirir máquinas por encargo de [[José Moñino y Redondo\|Floridablanca]] con vistas a la futura creación en Madrid de un [[Real Gabinete de Máquinas]].

Atamankad: /* Otros */

2025-08-22T12:22:44Z

Otros

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	== Otros ==		== Otros ==
	[[Archivo:Stamp Russia 2008 9r Betankur 1220.jpg\|thumb\|left\|Sello conmemorativo ruso.]]		[[Archivo:Stamp Russia 2008 9r Betankur 1220.jpg\|thumb\|left\|Sello conmemorativo ruso.]]

	En 2008 se emitió en Rusia un sello conmemorativo celebrando los 250 años de su nacimiento.		En 2008 se emitió en Rusia un sello conmemorativo celebrando los 250 años de su nacimiento.

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	Era [[políglota]]: hablaba español, latín, francés, ruso, alemán e inglés.		Era [[políglota]]: hablaba español, latín, francés, ruso, alemán e inglés.

			En el [[Puerto de la Cruz]] existe el [[Instituto de Educación Secundaria Agustín de Betancourt]].

	== Bibliografía ==		== Bibliografía ==

Atamankad: /* Biografía */

2024-08-04T14:11:03Z

Biografía

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	== Biografía ==		== Biografía ==
	[[Archivo:Agustín de Betancourt y Molina (MUNCYT, Eulogia Merle).jpg\|thumb\|Retrato de Agustín de Betancourt, por Eulogia Merle]]		[[Archivo:Agustín de Betancourt y Molina (MUNCYT, Eulogia Merle).jpg\|thumb\|Retrato de Agustín de Betancourt, por Eulogia Merle]]
	Su familia está emparentada con [[Jean IV de Béthencourt]], que participó en la conquista de [[Canarias]] y por ello obtuvo el título de señor de las Islas de Canaria. Su padre, Agustín de Bethencourt o [[Agustín de Betancourt y Castro]] fue educado en los negocios de la maquinaria textil y su madre Mara de Castro fue una de las primeras mujeres de [[Tenerife]] en publicar un artículo científico sobre los tintes textiles. Su padre era un asiduo participante en la [[Tertulia de Nava]] y miembro fundador de la [[Sociedad Económica de La Laguna]]. Precisamente en la recién creada Sociedad presentó en [[1778]] su primer diseño, una máquina epicilíndrica para entorchar seda, realizada en colaboración con sus hermanos [[José de Betancourt y Castro]] y [[María de Betancourt y Molina]], de la que parece había surgido la idea. María de Betancourt presentaría también a la Sociedad Económica de la Laguna una ''Memoria sobre la forma de obtener el color carmesí'', muy probablemente la primera memoria científica firmada por una mujer en [[Canarias]].		Su familia está emparentada con [[Jean IV de Béthencourt]], que participó en la conquista de [[Canarias]] y por ello obtuvo el título de señor de las Islas de Canaria. Su padre, Agustín de Bethencourt o Agustín de Betancourt y Castro fue educado en los negocios de la maquinaria textil y su madre Mara de Castro fue una de las primeras mujeres de [[Tenerife]] en publicar un artículo científico sobre los tintes textiles. Su padre era un asiduo participante en la [[Tertulia de Nava]] y miembro fundador de la [[Sociedad Económica de La Laguna]]. Precisamente en la recién creada Sociedad presentó en [[1778]] su primer diseño, una máquina epicilíndrica para entorchar seda, realizada en colaboración con sus hermanos [[José de Betancourt y Castro]] y [[María de Betancourt y Molina]], de la que parece había surgido la idea. María de Betancourt presentaría también a la Sociedad Económica de la Laguna una ''Memoria sobre la forma de obtener el color carmesí'', muy probablemente la primera memoria científica firmada por una mujer en [[Canarias]].

	En 1778 marchó a [[Madrid]] a estudiar en los Reales Estudios de San Isidro y, como [[Clavijo y Fajardo]], ya no regresó a las islas. Sus primeros encargos para la Corona, en 1783, son la inspección del [[Canal Imperial de Aragón]] y el estudio de las minas de [[Almadén]], sobre cuyo estado redactó tres detalladas memorias; en este mismo año y ante la Corte Real elevó, por primera vez en España, un [[globo aerostático]]. En [[1784]] viajó a [[París]] a la prestigiosa [[École nationale des ponts et chaussées]] (Escuela Nacional de Puentes y Carreteras). A partir de 1785 llevó a cabo numerosas investigaciones técnicas (''Memoria sobre la purificación del carbón piedra'', etc.) y comenzó a realizar estudios sobre hidráulica y mecánica y a diseñar y adquirir máquinas por encargo de [[José Moñino y Redondo\|Floridablanca]] con vistas a la futura creación en Madrid de un [[Real Gabinete de Máquinas]].		En 1778 marchó a [[Madrid]] a estudiar en los Reales Estudios de San Isidro y, como [[Clavijo y Fajardo]], ya no regresó a las islas. Sus primeros encargos para la Corona, en 1783, son la inspección del [[Canal Imperial de Aragón]] y el estudio de las minas de [[Almadén]], sobre cuyo estado redactó tres detalladas memorias; en este mismo año y ante la Corte Real elevó, por primera vez en España, un [[globo aerostático]]. En [[1784]] viajó a [[París]] a la prestigiosa [[École nationale des ponts et chaussées]] (Escuela Nacional de Puentes y Carreteras). A partir de 1785 llevó a cabo numerosas investigaciones técnicas (''Memoria sobre la purificación del carbón piedra'', etc.) y comenzó a realizar estudios sobre hidráulica y mecánica y a diseñar y adquirir máquinas por encargo de [[José Moñino y Redondo\|Floridablanca]] con vistas a la futura creación en Madrid de un [[Real Gabinete de Máquinas]].

Atamankad en 21:42 8 ene 2024

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	[[Categoría:Hijos ilustres de Tenerife]]		[[Categoría:Hijos ilustres de Tenerife]]
	[[Categoría:Hijos predilectos de Tenerife]]		[[Categoría:Hijos predilectos de Tenerife]]
			[[Categoría:Emigrantes hacia Rusia]]

Atamankad en 19:37 28 sep 2023

2023-09-28T19:37:16Z

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	[[Categoría:Canarios\|Bethencourt, Agustin]]		[[Categoría:Canarios\|Bethencourt, Agustin]]
	[[Categoría:Hijos ilustres de Tenerife]]		[[Categoría:Hijos ilustres de Tenerife]]
			[[Categoría:Hijos predilectos de Tenerife]]

Atamankad: /* Viajes a Francia e Inglaterra */

2023-05-22T16:44:28Z

Viajes a Francia e Inglaterra

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	En el otoño de 1788 hizo su primer viaje a [[Inglaterra]], donde permaneció dos meses observando máquinas, a mitad de camino entre la investigación científica y el espionaje industrial. Entre otros lugares, visitó la empresa de [[Matthew Boulton]] y [[James Watt]], que en [[1789]] habían patentado la [[máquina de doble efecto]], pero no consiguió ver la nueva máquina perfeccionada en que estaban trabajando. Sin embargo, en [[Londres]] observó una máquina de doble efecto funcionando en una fábrica de harinas y un nuevo modelo de telar mecánico (probablemente el de Cartwright). A su regreso a París, en 1792 escribió para la [[Academia de Ciencias de Francia\|Academia de Ciencias de París]] una ''Memoria sobre una máquina de vapor de doble efecto'' y, al mismo tiempo, diseñó una bomba que se instaló en la recién construida fábrica de harinas de los hermanos Perier. Poco después, diseñó un modelo de telar mecánico.		En el otoño de 1788 hizo su primer viaje a [[Inglaterra]], donde permaneció dos meses observando máquinas, a mitad de camino entre la investigación científica y el espionaje industrial. Entre otros lugares, visitó la empresa de [[Matthew Boulton]] y [[James Watt]], que en [[1789]] habían patentado la [[máquina de doble efecto]], pero no consiguió ver la nueva máquina perfeccionada en que estaban trabajando. Sin embargo, en [[Londres]] observó una máquina de doble efecto funcionando en una fábrica de harinas y un nuevo modelo de telar mecánico (probablemente el de Cartwright). A su regreso a París, en 1792 escribió para la [[Academia de Ciencias de Francia\|Academia de Ciencias de París]] una ''Memoria sobre una máquina de vapor de doble efecto'' y, al mismo tiempo, diseñó una bomba que se instaló en la recién construida fábrica de harinas de los hermanos Perier. Poco después, diseñó un modelo de telar mecánico.

	El mismo año construyó una máquina eólica para desaguar terrenos pantanosos, que incorporó junto con el telar a la colección de máquinas con destino al futuro Gabinete. También se encargó del diseño o la adquisición de los instrumentos para la expedición de [[Alejandro Malaspina~~\|Malaspina]]~~. En [[1795]] presentó a la Academia de Ciencias de París la ''Memoria sobre la fuerza expansiva del vapor de agua'' (tal vez no sea casual que en esas mismas fechas Watt escribiera a Boulton aconsejándole desconfiar de los visitantes extranjeros). El año siguiente, 1797, escribió su estudio sobre la manera de fundir y barrenar cañones de hierro (la ''Descripción del Real establecimiento de Yndrid donde se funden y barrenan los cañones de hierro para la Marina Real Francesa'', en la que propone diversas mejoras a los métodos empleados) y la ''Memoria sobre la draga mecánica'', cuya construcción intentó llevar a cabo en España, aunque sin resultado, y que construyó finalmente en [[Kronstadt]] en [[1812]]. Declarada la guerra entre Inglaterra y España, regresó a Madrid con la colección de máquinas, al mismo tiempo que otros pensionados como [[Claudio Boutelou]].		El mismo año construyó una máquina eólica para desaguar terrenos pantanosos, que incorporó junto con el telar a la colección de máquinas con destino al futuro Gabinete. También se encargó del diseño o la adquisición de los instrumentos para la expedición de Alejandro Malaspina. En [[1795]] presentó a la Academia de Ciencias de París la ''Memoria sobre la fuerza expansiva del vapor de agua'' (tal vez no sea casual que en esas mismas fechas Watt escribiera a Boulton aconsejándole desconfiar de los visitantes extranjeros). El año siguiente, 1797, escribió su estudio sobre la manera de fundir y barrenar cañones de hierro (la ''Descripción del Real establecimiento de Yndrid donde se funden y barrenan los cañones de hierro para la Marina Real Francesa'', en la que propone diversas mejoras a los métodos empleados) y la ''Memoria sobre la draga mecánica'', cuya construcción intentó llevar a cabo en España, aunque sin resultado, y que construyó finalmente en [[Kronstadt]] en [[1812]]. Declarada la guerra entre Inglaterra y España, regresó a Madrid con la colección de máquinas, al mismo tiempo que otros pensionados como [[Claudio Boutelou]].

	=== Nombramiento ===		=== Nombramiento ===

Atamankad en 18:08 26 mar 2023

2023-03-26T18:08:37Z

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	[[Categoría:Fallecidos en 1825\|Bethencout, Agustín]]		[[Categoría:Fallecidos en 1825\|Bethencout, Agustín]]
	[[Categoría:Canarios\|Bethencourt, Agustin]]		[[Categoría:Canarios\|Bethencourt, Agustin]]
			[[Categoría:Hijos ilustres de Tenerife]]

Atamankad en 17:08 31 may 2022

2022-05-31T17:08:38Z

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	[[Categoría:Ingenieros de caminos, canales y puertos]]		[[Categoría:Ingenieros de caminos, canales y puertos]]
	[[Categoría:Ingenieros civiles]]		[[Categoría:Ingenieros civiles]]
			[[Categoría:Ingenieros de Canarias]]
	[[Categoría:Portuenses (Tenerife)]]		[[Categoría:Portuenses (Tenerife)]]
	[[Categoría:Inventores de Canarias]]		[[Categoría:Inventores de Canarias]]