Puerto de Santa Cruz de Tenerife - Historial de revisiones

Atamankad en 17:43 14 ene 2026

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	===El puerto durante el siglo XVIII===		===El puerto durante el siglo XVIII===
	[[Archivo:TiburcioRosell-SCruz-1701.jpg\|thumb\|250px\|Santa Cruz de Tenerife hacia 1701. Plano de Tiburcio Rosell.]]		[[Archivo:TiburcioRosell-SCruz-1701.jpg\|thumb\|250px\|Santa Cruz de Tenerife hacia 1701. Plano de [[Miguel Tiburcio Rosel\|Tiburcio Rosell]].]]

	El siglo XVIII significó para el puerto un verdadero punto de inflexión que lo llevaría al desarrollo motivado principalmente por cuatro características:		El siglo XVIII significó para el puerto un verdadero punto de inflexión que lo llevaría al desarrollo motivado principalmente por cuatro características:

Atamankad: /* Las empresas carboneras */

2025-06-08T17:40:37Z

Las empresas carboneras

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	====Las empresas carboneras====		====Las empresas carboneras====
	La primera compañía carbonera que se instaló en la ciudad fue ''Bruce, [[Hamilton]], Davidson, Lebrun y Compañía'', la cual se situó en la cala cercana a la batería de San Pedro. En 1876 los propietarios debieron de transferir el tinglado a [[Valleseco (Santa Cruz de Tenerife)\|Valleseco]]. Otras compañías fueron: ''Virgilio Ghirlanda'' en 1851, a esta le siguió ''[[Juan Cumella]]'' en 1857, en 1862 fue el turno de ''[[Hermanos Cory]]'', lo mismo en en 1868 para ''[[Davidson]]'', ''[[Juan Croft]]'' comenzó su negocio en el año 1891), ''[[Inocencio Fernández del Castillo]]'' en 1891, y otras compañías, cuya fecha de instalación no se conoce.		La primera compañía carbonera que se instaló en la ciudad fue ''Bruce, [[Hamilton]], Davidson, Lebrun y Compañía'', la cual se situó en la cala cercana a la batería de San Pedro. En 1876 los propietarios debieron de transferir el tinglado a [[Valleseco (Santa Cruz de Tenerife)\|Valleseco]]. Otras compañías fueron: ''Virgilio Ghirlanda'' en 1851, a esta le siguió ''[[Juan Cumella]]'' en 1857, en 1862 fue el turno de ''[[Hermanos Cory]]'', lo mismo que en 1868 para ''Davidson'', ''[[Juan Croft]]'' comenzó su negocio en el año 1891), ''[[Inocencio Fernández del Castillo]]'' en 1891, y otras compañías, cuya fecha de instalación no se conoce.

	===El puerto en el siglo XX===		===El puerto en el siglo XX===

Atamankad en 19:04 15 jun 2024

2024-06-15T19:04:42Z

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	===Los castillos de Santa Cruz===		===Los castillos de Santa Cruz===
	[[Archivo:Torriani-SCruz-1588.jpg\|250px\|thumb\|Santa Cruz hacia 1588. Plano de [[Leonardo Torriani]].]]		[[Archivo:Torriani-SCruz-1588.jpg\|250px\|thumb\|Santa Cruz hacia 1588. Plano de [[Leonardo Torriani]].]]
	En el año 1575 dio comienzo la construcción del '''Castillo de San Cristóbal'''. Dos años más tarde, el 20 de enero, se inició su servicio y de este modo conformó la primera fortaleza con entidad de Tenerife. El ingeniero militar italiano [[Leonardo Torriani]] visitó la isla a finales del siglo XVI y recomendó al monarca la edificación de otros dos baluartes que debían emplazarse en las zonas aledañas. El '''Castillo de San Juan''', localizado en la Caleta de los Negros empezó a levantarse en 1641, y en el año 1670 se hizo lo propio el de Paso Alto, a pesar de que este ya era un enclave fortificado desde 1657. El '''Castillo de Paso Alto''' tiene cierta relevancia en su papel de protagonista ante los dos ataques sufridos por la ciudad de Santa Cruz: el del almirante [[Robert Blake\|Blake]], fechado en 1657, y finalmente, el del almirante [[Horacio Nelson\|Nelson]], en 1797.		En el año 1575 dio comienzo la construcción del '''Castillo de San Cristóbal'''. Dos años más tarde, el 20 de enero, se inició su servicio y de este modo conformó la primera fortaleza con entidad de Tenerife. El ingeniero militar italiano [[Leonardo Torriani]] visitó la isla a finales del siglo XVI y recomendó al monarca la edificación de otros dos baluartes que debían emplazarse en las zonas aledañas. El '''Castillo de San Juan''', localizado en la Caleta de los Negros empezó a levantarse en 1641, y en el año 1670 se hizo lo propio el de Paso Alto, a pesar de que este ya era un enclave fortificado desde 1657. El '''[[Castillo de Paso Alto (Santa Cruz de Tenerife)\|Castillo de Paso-Alto]]''' tiene cierta relevancia en su papel de protagonista ante los dos ataques sufridos por la ciudad de Santa Cruz: el del almirante [[Robert Blake\|Blake]], fechado en 1657, y finalmente, el del almirante [[Horacio Nelson\|Nelson]], en 1797.

	===El puerto durante el siglo XVIII===		===El puerto durante el siglo XVIII===

Atamankad: /* Datos técnicos */

2024-05-29T11:48:45Z

Datos técnicos

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	==Datos técnicos==		==Datos técnicos==
	Se ubica concretamente en la ~~bahía~~ de Santa Cruz (16º14’W 28º29’N) constituyendo el mayor puerto de [[Tenerife]].		Se ubica concretamente en la [[Bahía de Santa Cruz de Tenerife\|Bahía de Santa Cruz]] (16º14’W 28º29’N) constituyendo el mayor puerto de [[Tenerife]].
	Tiene un régimen de vientos reinantes del noreste y predominantes del suroeste y una diferencia de cota entre mareas de 2,70 metros. Se encuentra dividida en cuatro dársenas aparte del '''[[Muelle de La Hondura\|muelle de la Hondura]]'''. Estas son la '''dársena de Los Llanos''', '''dársena de Anaga''', '''dársena pesquera''' y '''dársena del Este'''. Este puerto, junto con los otros cuatro de la provincia ([[Puerto de Los Cristianos]], [[Puerto de Santa Cruz de La Palma]], [[Puerto de San Sebastián de La Gomera]] y [[Puerto de La Estaca]]) están bajo la administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.		Tiene un régimen de vientos reinantes del noreste y predominantes del suroeste y una diferencia de cota entre mareas de 2,70 metros. Se encuentra dividida en cuatro dársenas aparte del '''[[Muelle de La Hondura\|muelle de la Hondura]]'''. Estas son la '''dársena de Los Llanos''', '''dársena de Anaga''', '''dársena pesquera''' y '''dársena del Este'''. Este puerto, junto con los otros cuatro de la provincia ([[Puerto de Los Cristianos]], [[Puerto de Santa Cruz de La Palma]], [[Puerto de San Sebastián de La Gomera]] y [[Puerto de La Estaca]]) están bajo la administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

Atamankad en 00:38 1 may 2024

2024-05-01T00:38:02Z

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	===Liberalización del comercio con América===		===Liberalización del comercio con América===
	1778, el año en que se liberalizaba el comercio con [[América]] no fue bueno para el puerto santacrucero. Por aquella época era el único puerto de las islas preparado para cargar productos exclusivamente de Canarias a los mercados del nuevo continente. El puerto que más facturó fue el [[Puerto de la Bahía de Cádiz\|gaditano]], con un total de 63 navíos, y completaron la lista los puertos de [[Puerto de La Coruña\|La Coruña]], [[Puerto de Barcelona\|Barcelona]], [[Puerto de Málaga\|Málaga]], [[Puerto de Santander\|Santander]], cerrando la enumeración el de Santa Cruz de Tenerife con tan sólo 9 buques cargados que se tradujeron en poco más de 1.200.000 [[Real español\|reales]] por el importe de los productos insulares. También durante el siglo XVIII fue importante la labor desarrollada por el puerto de Santa Cruz en cuanto al tráfico de pasajeros, siendo un destacado núcleo receptor y dador de [[Migración (desambiguación)\|migraciones]] tanto internas (desde Lanzarote, [[Fuerteventura]] y [[El Hierro]] motivadas por la hambruna) como externas (hacia América, principalmente [[Santo Domingo]], [[Puerto Rico]], [[Luisiana]] o [[Tejas]]).		1778, el año en que se liberalizaba el comercio con [[América]] (véase [[Reglamento de Libre Comercio de 1778‏‎ ]]) no fue bueno para el puerto santacrucero. Por aquella época era el único puerto de las islas preparado para cargar productos exclusivamente de Canarias a los mercados del nuevo continente. El puerto que más facturó fue el [[Puerto de la Bahía de Cádiz\|gaditano]], con un total de 63 navíos, y completaron la lista los puertos de [[Puerto de La Coruña\|La Coruña]], [[Puerto de Barcelona\|Barcelona]], [[Puerto de Málaga\|Málaga]], [[Puerto de Santander\|Santander]], cerrando la enumeración el de Santa Cruz de Tenerife con tan sólo 9 buques cargados que se tradujeron en poco más de 1.200.000 [[Real español\|reales]] por el importe de los productos insulares. También durante el siglo XVIII fue importante la labor desarrollada por el puerto de Santa Cruz en cuanto al tráfico de pasajeros, siendo un destacado núcleo receptor y dador de [[Migración (desambiguación)\|migraciones]] tanto internas (desde Lanzarote, [[Fuerteventura]] y [[El Hierro]] motivadas por la hambruna) como externas (hacia América, principalmente [[Santo Domingo]], [[Puerto Rico]], [[Luisiana]] o [[Tejas]]).

	===Incremento de la población===		===Incremento de la población===

Atamankad: /* Los castillos de Santa Cruz */

2024-02-20T23:37:16Z

Los castillos de Santa Cruz

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	===Los castillos de Santa Cruz===		===Los castillos de Santa Cruz===
	[[Archivo:Torriani-SCruz-1588.jpg\|250px\|thumb\|Santa Cruz hacia 1588. Plano de Leonardo Torriani.]]		[[Archivo:Torriani-SCruz-1588.jpg\|250px\|thumb\|Santa Cruz hacia 1588. Plano de [[Leonardo Torriani]].]]
	En el año 1575 dio comienzo la construcción del '''Castillo de San Cristóbal'''. Dos años más tarde, el 20 de enero, se inició su servicio y de este modo conformó la primera fortaleza con entidad de Tenerife. El ingeniero militar italiano [[Leonardo Torriani]] visitó la isla a finales del siglo XVI y recomendó al monarca la edificación de otros dos baluartes que debían emplazarse en las zonas aledañas. El '''Castillo de San Juan''', localizado en la Caleta de los Negros empezó a levantarse en 1641, y en el año 1670 se hizo lo propio el de Paso Alto, a pesar de que este ya era un enclave fortificado desde 1657. El '''Castillo de Paso Alto''' tiene cierta relevancia en su papel de protagonista ante los dos ataques sufridos por la ciudad de Santa Cruz: el del almirante [[Robert Blake\|Blake]], fechado en 1657, y finalmente, el del almirante [[Horacio Nelson\|Nelson]], en 1797.		En el año 1575 dio comienzo la construcción del '''Castillo de San Cristóbal'''. Dos años más tarde, el 20 de enero, se inició su servicio y de este modo conformó la primera fortaleza con entidad de Tenerife. El ingeniero militar italiano [[Leonardo Torriani]] visitó la isla a finales del siglo XVI y recomendó al monarca la edificación de otros dos baluartes que debían emplazarse en las zonas aledañas. El '''Castillo de San Juan''', localizado en la Caleta de los Negros empezó a levantarse en 1641, y en el año 1670 se hizo lo propio el de Paso Alto, a pesar de que este ya era un enclave fortificado desde 1657. El '''Castillo de Paso Alto''' tiene cierta relevancia en su papel de protagonista ante los dos ataques sufridos por la ciudad de Santa Cruz: el del almirante [[Robert Blake\|Blake]], fechado en 1657, y finalmente, el del almirante [[Horacio Nelson\|Nelson]], en 1797.

Atamankad: /* Los castillos de Santa Cruz */

2024-02-20T23:36:47Z

Los castillos de Santa Cruz

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	===Los castillos de Santa Cruz===		===Los castillos de Santa Cruz===
			[[Archivo:Torriani-SCruz-1588.jpg\|250px\|thumb\|Santa Cruz hacia 1588. Plano de Leonardo Torriani.]]
	En el año 1575 dio comienzo la construcción del '''Castillo de San Cristóbal'''. Dos años más tarde, el 20 de enero, se inició su servicio y de este modo conformó la primera fortaleza con entidad de Tenerife. El ingeniero militar italiano [[Leonardo Torriani]] visitó la isla a finales del siglo XVI y recomendó al monarca la edificación de otros dos baluartes que debían emplazarse en las zonas aledañas. El '''Castillo de San Juan''', localizado en la Caleta de los Negros empezó a levantarse en 1641, y en el año 1670 se hizo lo propio el de Paso Alto, a pesar de que este ya era un enclave fortificado desde 1657. El '''Castillo de Paso Alto''' tiene cierta relevancia en su papel de protagonista ante los dos ataques sufridos por la ciudad de Santa Cruz: el del almirante [[Robert Blake\|Blake]], fechado en 1657, y finalmente, el del almirante [[Horacio Nelson\|Nelson]], en 1797.		En el año 1575 dio comienzo la construcción del '''Castillo de San Cristóbal'''. Dos años más tarde, el 20 de enero, se inició su servicio y de este modo conformó la primera fortaleza con entidad de Tenerife. El ingeniero militar italiano [[Leonardo Torriani]] visitó la isla a finales del siglo XVI y recomendó al monarca la edificación de otros dos baluartes que debían emplazarse en las zonas aledañas. El '''Castillo de San Juan''', localizado en la Caleta de los Negros empezó a levantarse en 1641, y en el año 1670 se hizo lo propio el de Paso Alto, a pesar de que este ya era un enclave fortificado desde 1657. El '''Castillo de Paso Alto''' tiene cierta relevancia en su papel de protagonista ante los dos ataques sufridos por la ciudad de Santa Cruz: el del almirante [[Robert Blake\|Blake]], fechado en 1657, y finalmente, el del almirante [[Horacio Nelson\|Nelson]], en 1797.

Atamankad: /* El puerto durante el siglo XVIII */

2024-02-20T23:34:05Z

El puerto durante el siglo XVIII

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	===El puerto durante el siglo XVIII===		===El puerto durante el siglo XVIII===
			[[Archivo:TiburcioRosell-SCruz-1701.jpg\|thumb\|250px\|Santa Cruz de Tenerife hacia 1701. Plano de Tiburcio Rosell.]]

	El siglo XVIII significó para el puerto un verdadero punto de inflexión que lo llevaría al desarrollo motivado principalmente por cuatro características:		El siglo XVIII significó para el puerto un verdadero punto de inflexión que lo llevaría al desarrollo motivado principalmente por cuatro características:
	*Los '''progresos a nivel de las comunicaciones interiores''': por lo que se hacía menos complejo el traslado de las manufacturas desde la zona norte de la isla.		*Los '''progresos a nivel de las comunicaciones interiores''': por lo que se hacía menos complejo el traslado de las manufacturas desde la zona norte de la isla.
Línea 34:		Línea 36:
	*'''Conducción subterránea del agua de abasto de los buques'''.		*'''Conducción subterránea del agua de abasto de los buques'''.
	*'''Edificación de una casa para los oficiales del muelle'''.		*'''Edificación de una casa para los oficiales del muelle'''.
	*'''Pavimentación de la zona para facilitar el tráfico rodado'''.		*'''Pavimentación de la zona para facilitar el tráfico rodado'''.

	===Construcción de La Casa de la Pólvora===		===Construcción de La Casa de la Pólvora===

Atamankad: /* El puerto durante el siglo XIX */

2024-02-20T23:33:02Z

El puerto durante el siglo XIX

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	===El puerto durante el siglo XIX===		===El puerto durante el siglo XIX===
	[[Archivo:1856-Muelle-de-Santa-Cruz.jpg\|thumb\|250px\|El muelle en 1862. Fotografía de Rafael Castro Ordoñez.]]		[[Archivo:1856-Muelle-de-Santa-Cruz.jpg\|thumb\|250px\|El muelle en 1862. Fotografía de Rafael Castro Ordoñez. Con la [[Farola del Mar]] en construcción.]]

	A partir de la segunda mitad del siglo XIX se inició el período de mayor esplendor del puerto. Este espacio de tiempo, que abarca hasta aproximadamente el año 1950 llevó al puerto de Santa Cruz a ser el principal eje económico de la ciudad y de la isla basado fundamentalmente en:		A partir de la segunda mitad del siglo XIX se inició el período de mayor esplendor del puerto. Este espacio de tiempo, que abarca hasta aproximadamente el año 1950 llevó al puerto de Santa Cruz a ser el principal eje económico de la ciudad y de la isla basado fundamentalmente en:

Atamankad: /* Proyecto de integración puerto-ciudad */

2024-02-20T23:30:50Z

Proyecto de integración puerto-ciudad

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	===Proyecto de integración puerto-ciudad===		===Proyecto de integración puerto-ciudad===
	Las bases de este proyecto, no exentas de polémica y que ha sido recibido con críticas y escepticismo por parte de numerosos ciudadanos, parten de la idea defendida por la Autoridad Portuaria y el Gobierno de Canarias de que el puerto de Santa Cruz no posee plataforma ni capacidad de crecimiento suficiente para poder competir con otros puertos en concepto de transbordos de contenedores, graneles, etc. Con tal objetivo ~~surge~~ la alternativa de construir un gran puerto, que cumpla esas expectativas, en [[Granadilla de Abona\|Granadilla]]. La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife abrió con ~~ese~~ fin un concurso de ideas en 1997, buscando igualmente la mejor opción de integración entre el puerto y la ciudad. El proyecto del gabinete suizo [[Herzog & De Meuron]] resultó ganador. Con él se pretende imprimir a esta zona de la ciudad un matiz más lúdico y deportivo, y una mayor capacidad de tráfico comercial, turístico y de pasajeros. Actualmente se desarrollan los trabajos de la primera fase de las cuatro de las que consta este proyecto.		Las bases de este proyecto, no exentas de polémica y que ha sido recibido con críticas y escepticismo por parte de numerosos ciudadanos, parten de la idea defendida por la Autoridad Portuaria y el Gobierno de Canarias de que el puerto de Santa Cruz no posee plataforma ni capacidad de crecimiento suficiente para poder competir con otros puertos en concepto de transbordos de contenedores, graneles, etc. Con tal objetivo surgió en los [[Años 1970\|años setenta]] la alternativa de construir un gran puerto, que cumpla esas expectativas, en [[Granadilla de Abona\|Granadilla]]. Sin embargo, ese puerto, construido finalmente a principios del siglo XXI entre mucha contestación ciudadana, resultó un profundo fracaso tal y como habían señalado previamente los detractores del mismo.

			La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife abrió con el fin un concurso de ideas en 1997, buscando igualmente la mejor opción de integración entre el puerto y la ciudad. El proyecto del gabinete suizo [[Herzog & De Meuron]] resultó ganador. Con él se pretende imprimir a esta zona de la ciudad un matiz más lúdico y deportivo, y una mayor capacidad de tráfico comercial, turístico y de pasajeros. Actualmente se desarrollan los trabajos de la primera fase de las cuatro de las que consta este proyecto.

	== Véase también ==		== Véase también ==