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Faro de la Isleta

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Faro de la Isleta
[[Imagen:|250x300px|Faro de la Isleta]]
Número internacional D-2798
Número nacional 12230
DATOS TÉCNICOS
Coordenadas
WGS84 (GPS)

Coordenadas UTM
Ubicación Montaña del Faro, La Isleta
Término municipal Las Palmas de Gran Canaria
Isla Gran Canaria
Descripción Torre cónica gris de 10 m, cúpula blanca con banda amarilla sobre edificio
Apariencia GpD(3+1)B 20s
Luz Blanca, aeromarítima
Ciclo L 0'3s oc 2'5s L 0'3s oc 2'5s L 0'3s oc 6'9s L 0'3s oc 6'9s
Alcance 21 NM
Delimitación de sectores
Elevación sobre terreno 249 msnm
Altura soporte 10 m
Incluido en Plan de alumbrado marítimo de 1857
Clasificación 3er. orden
Autor proyecto Juan de León y Castillo
Dirección facultativa
Arquitecto
Obra civil
Año de construcción 1862
Entrada en servicio 30.07.1865
Autoridad Portuaria
Observaciones Radiofaro circular Marconi LB-100 (instalado en 1975). Estación GPS.
EQUIPAMIENTO
Automatizado
Deshabitado Desde 1999
Reflector de radar
Motores de rotación
Cambiador de lámparas La Maquinista Valenciana (LMV), CLV-02
Óptica Barbier Bernard & Turenne (BTT). Catadióptrica, giratoria de 500 mm de distancia focal
Linterna AB Gas-accumulator and AB Svenska Gasaccumulator (AGA). Cúpula cilíndrica aeromarítima de 3'5 m Ø
Lámpara Principal: descarga de 400 W. Reserva: halógena de 1000 W
Cuadro de mandos La Maquinista Valenciana (LMV), CLV-96
Telefaro
SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN
Energía solar No
Red 220/380 V CA
Gas No
Grupo electrógeno Ruston YWA 7 kW (2)
Baterías Vetus, 12 V, 108 Amp H
Cargador Mastervolt



El Faro de La Isleta se alza en lo alto de un edificio de servicios de planta rectangular y dos alturas y sobre la base de una torre cónica, alcanzando el conjunto unos 10 metros de altura.

La linterna es una cúpula de cristal de 3,5 metros de diámetro. Dentro de ella se albergan las ópticas, los reflectores y dos lámparas: una principal, de descarga de 400 watios y otra de reserva, halógena que cuenta con 1.000 watios de potencia. Ambas lámparas emiten una luz de color blanco a razón de un grupo de 3 destellos cortos seguidos de uno largo con una frecuencia 3+1 de 20 segundos entre grupos. Los destellos tienen un alcance máximo de 21 millas náuticas. También funciona como telefaro y aerofaro.

El faro y su núcleo de servicios se encuentran enclavados en la montaña del Vigía, a 249 msnm, uno de los tres conos volcánicos principales que forman la península de La Isleta, al noreste de la isla de Gran Canaria y de su ciudad capital, Las Palmas de Gran Canaria. La importancia de este faro radica en que sirve como orientación en la aproximación al Puerto de La Luz y de Las Palmas, que se extiende a sus pies, uno de los más importantes centros portuarios del Atlántico y primero en orden de tráfico y carga de los del Archipiélago Canario. Su historia forma parte de la intrahistoria del Puerto de La Luz, pues su entrada en funcionamiento tuvo lugar en febrero de 1905.

Se encuentra totalmente automatizado y funciona mediante energía eléctrica convencional conectado a la red pública. Dispone de dependencias anexas en el edificio sobre el que se yergue. En él se encuentran las diferentes dependencias, almacenes y cuarto de que disponía el farero; así como un grupo electrógeno y las correspondientes baterías para garantizar el funcionamiento en caso de desconexión o fallo en la red eléctrica.

Las montañas de La Isleta y su faro forman parte de la fisonomía característica de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.

Datos técnicos

Descripción: Torre cónica gris de 10 m., con linterna blanca 
GpD(3+1) (F1 3+1) 20 s - Blanco 
Alcance: 21 millas náuticas
Situación: 15º 25,0´ W - 28º 10,4´ N 
Gran Canaria (La Isleta) 
Altura sobre el nivel del mar: 249 m.
Altura del soporte: 10 m.
Coordenadas: X () - Y ()
Entrada en funcionamiento: 07/02/1905
  • Equipamiento
Energia Solar: No
Reflector de Radar: 
Motores de Rotación: B.B.T.
Cambiador de Lamparas: L.M.V., CLV-02
Óptica: B.B.T. Giratoria, 500 mm D.F.
Linterna: AGA, aeromarítima, 3.5 m de diámetro
Lámpara: Principal de descarga 400w. Reserva halógena 1000w.
Cuadro de Mandos: L.M.V., CLM-96
Telefaro: Sí
  • Sistema de Alimentación
Red: 220/380 V
Gas: No
Grupo Electrógeno: Ruston, YWA
Baterías: Vetus, 12 V. 108 a/h
Cargador: Mastervolt

Véase también

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